OPIS REALIZACJI
Do dyspozycji pasażerów oficjalnie oddano Dworzec Metropolitalny w Lublinie. Autorem szeroko komentowanego projektu jest pracownia Tremend, a wśród zastosowanych materiałów znajdują się m.in. rozwiązania od Saint-Gobain Glass, które zapewniają komfort podróżnym i przyczyniają się do zmniejszenia śladu węglowego tej inwestycji.
Nowo otwarty Dworzec Metropolitalny w Lublinie, umiejscowiony w sercu miasta, wraz z przyległą infrastrukturą stanowi część powstającego w tym mieście Zintegrowanego Centrum Komunikacyjnego i w niedalekiej przyszłości będzie kluczowym punktem przesiadkowym, łączącym komunikację miejską, regionalną oraz krajową.
Jest to obiekt o trzech kondygnacjach i powierzchni użytkowej przekraczającej 18 tys. mkw. Charakterystycznym elementem jest dach w postaci tarasu widokowego z przestrzenią rekreacyjną dla pasażerów oraz konstrukcja „box in the box” ze szklaną elewacją o doskonałych właściwościach użytkowych, które odpowiadają za energooszczędne użytkowanie obiektu.
Dworzec Metropolitalny w Lublinie z architektonicznym Oskarem
W dniach 6-8 listopada w Singapurze odbył się World Architecture Festival, jedno z najbardziej prestiżowych wydarzeń w branży architektonicznej na świecie, a przyznawane tam nagrody często określa się mianem „architektonicznych Oscarów”.
Projekt Tremend okazał się bezkonkurencyjny w kategorii „Transport”.
Arch. Magdaleny Federowicz-Boule nt. nagrody World Architecture Festival Award dla Dworca Metropolitalnego w Lublinie:
„Główna nagroda na World Architecture Festival w Singapurze jest dla nas wielkim zaskoczeniem i ogromnym wyróżnieniem. Nagroda WAF to jedno z najbardziej prestiżowych międzynarodowych wyróżnień w architekturze. Co roku w konkursie biorą udział największe pracownie architektoniczne z całego świata. Tak było i tym razem – w kategorii „Transport” Dworzec Metropolitalny w Lublinie konkurował z projektami takich prasowni, jak Zaha Hadid Architects czy Kohn Pedersen Fox. To uznanie cieszy nas szczególnie dlatego, że był to projekt wymagający, nad którym pracował duży zespół architektów Tremend.
Głównym założeniem naszego projektu Zintegrowanego Centrum Komunikacyjnego w Lublinie była rewitalizacja okolicy w sąsiedztwie zabytkowego Dworca PKP. Integracja wszystkich środków transportu w jednym miejscu, przy konieczności wdrożenia jak największej liczby rozwiązań proekologicznych, wymagała dużego nakładu pracy, kreatywności, ale też bardzo rzetelnej wiedzy specjalistycznej. Ta nagroda świadczy o tym, że udało nam się uczynić budynek dworca pasywnym, a jednocześnie ciekawym wizualnie i przyjaznym dla użytkowników. Myślę, że jednym z najciekawszych rozwiązań proekologicznych jest koncepcja samej bryły dworca. Mówimy o niej „pudełko w pudełku”, to znaczy, że dzięki zastosowanym rozwiązaniom przegród szklanych i systemom ogrzewania oraz wentylacji, grzejemy tylko środkowe „pudełko”, a poczekalnia wokół niego jest ogrzewana z rekuperacji powietrza. Przy tak dużej powierzchni użytkowej to naprawdę innowacyjne rozwiązanie. Stąd też cały projekt, choć trudny, przyniósł nam ogromną satysfakcję”.
WYZWANIA
Projekt oraz jego realizacja stawiały przed inwestorem i architektami szereg wyzwań. Najważniejsze było zatroszczenie się o komfort podróżnych, którzy w nowo projektowanej przestrzeni powinni znaleźć miejsce spokojnego odpoczynku. Poza wygodą użytkowników obiektu, dla inwestora istotne były aspekty środowiskowe, związane z energochłonnością i emisyjnością budynku. Odpowiedzią na takie wyzwania jest świadoma rozwiązań sprzyjających zrównoważonemu rozwojowi architektura i nowoczesne materiały budowlane.
Dworzec jest miejscem nieustannego ruchu, dlatego panujące tam warunki muszą uwzględniać samopoczucie, komfort oraz bezpieczeństwo podróżnych, często będących w biegu, spieszących się na pociąg, jak również osób oczekujących na przyjazd. Wykonanie zespolenia, było wyjątkowym przedsięwzięciem. Projektantowi zależało na uzyskaniu jak najbardziej przejrzystej, jednorodnej szklanej powierzchni, bez zakłócania jej jakimikolwiek wstawkami. Dlatego w dwukomorowym pakiecie szybowym wykorzystaliśmy U profile, wklejane w silikon do systemu MB SR 50 EFEKT. Jest to jedyne tego typu rozwiązanie na rynku, co z pewnością wyróżnia nas jako producentów i staje się wizytówką tej inwestycji.
ZASTOSOWANE ROZWIĄZANIA
Architekci z pracowni Tremend, projektując Dworzec Metropolitarny, musieli podołać konkretnym wymaganiom. Zleceniodawcom zależało m.in. na stworzeniu dobrze doświetlonej przestrzeni, o odpowiednich walorach estetycznych. Dzięki szklanej fasadzie udało się osiągnąć komfort termiczny przy dużej ekspozycji na słońce i jednocześnie zminimalizować działanie klimatyzacji. W jaki sposób zagwarantowano odpowiednie doświetlenie przestrzeni, ograniczając zużycie energii na sztuczne światło oraz jak zapewniono poczucie nieograniczonej przestrzeni po czasie spędzonym w podróży?
DIAMANT® – szczególny rodzaj szkła bazowego, które dzięki procesowi odżelaziania jest idealnie przezroczyste i pozwala doskonale odzwierciedlać widoki, a jednocześnie wpuszczać do pomieszczeń optymalną ilość naturalnego światła.
Wielu osobom wielkoformatowe przeszklenia przynoszą na myśl efekt szklarni – wiedzieliśmy, że zleceniodawcy zależy na komforcie podróżnych, dlatego w zaproponowanym rozwiązaniu zastosowaliśmy powłokę przeciwsłoneczną. Finalnie, na fasadzie zastosowane zostało szkło:
COOL-LITE® XTREME 70/33 II (solar factor g 23%, LT równe 61,1%) bazie ze szkła DIAMANT® oraz ECLAZ® ZEN (II) na bazie ze szkła DIAMANT®.
Rozwiązania zastosowane dla jak najlepszej przepuszczalności światła, a jednocześnie właściwej termoizolacji zarówno latem, jak i zimą. Zespolenie zaprojektowane zostało w połączeniu punktowym ze szklanymi żebrami. Ponieważ mamy do czynienia z przestrzenią publiczną, szkło występuje w wersji hartowanej, gwarantując bezpieczeństwo przebywającym w niej osobom. Największym wyzwaniem okazała się wewnętrzna fasada typu „Box in the box”, w postaci zespolenia TGU (Triple Glazing Unit, czyli szyba dwukomorowa, złożona z 3 tafli szkła). Zastosowano w nim aż trzy różne produkty dla zapewnienia jak najlepszego zdrowia i samopoczucia użytkowników.
Szklane przeszklenia wewnętrznej fasady typu „Box in the box nie tylko dodają lekkości wnętrzom, ale są również wyjątkowo funkcjonalne. Szczególnie warte uwagi jest zastosowanie szkła o zmiennej przezierności PRIVA-LITE®, które:
- zapewnia prywatność na życzenie,
- gwarantuje wysoki poziom przepuszczalności światła (w obu stanach),
- oferuje możliwość otwarcia i powiększenia przestrzeni.
Szkło PRIVA-LITE® jest nieocenione w codziennej pracy, gdy potrzebna jest koncentracja i odizolowanie od zewnętrznych czynników rozpraszających. Zalet jest jednak więcej – łatwe utrzymanie w czystości, wygodna zmiana stanu transparentności szkła czy gwarancja bezpieczeństwa (szkło PRIVA-LITE® to szkło laminowane).
© Bartosz Makowski
© Rafał Chojnacki
© Rafał Chojnacki
Powiązane produkty
COOL-LITE® XTREME 70/33 (II)
Ekstremalnie selektywne szkło przeciwsłoneczne.
ECLAZ® ZEN (II)
Szkło niskoemisyjne nowej generacji, stworzone dzięki innowacyjnej technologii.
DIAMANT®
Super przejrzyste szkło o niskiej zawartości żelaza.